Nota de Prensa - Junio 2021

Los efectos de la crisis COVID-19 sobre la movilidad, el turismo y el conjunto de la actividad económica se tradujeron en una caída del 73% en el valor del mercado español de rent a car en 2020, el cual descendió por debajo de los 500 millones de euros. 

Tras una primera parte de 2021 marcada por los rebrotes de la enfermedad y el lento avance de la vacunación, se prevé una significativa mejora de la demanda a partir del tercer trimestre, tanto de carácter interno como internacional. A pesar del crecimiento previsto, la facturación se situará todavía lejos de la cifra alcanzada en 2019. 

Estas son algunas conclusiones del estudio Sectores “Rent a Car” publicado recientemente por el Observatorio Sectorial DBK de INFORMA. 

Madrid, 10 de junio de 2021.- Según el Observatorio Sectorial DBK de INFORMA (filial de CESCE), líder en el suministro de Información Comercial, Financiera, Sectorial y de Marketing en España y Portugal, la actividad del sector se vio profundamente alterada en 2020 por los efectos de la pandemia de la COVID-19, registrándose un desplome de su facturación. Las restricciones a la movilidad y los cierres de fronteras motivaron una fuerte caída de la demanda turística nacional e internacional. La demanda de viajes de negocios también se redujo, al prevalecer los sistemas de reuniones online y el trabajo en remoto, y limitarse en gran medida los eventos con presencialidad física. 

El valor del mercado se situó en 480 millones de euros en 2020, lo que supuso un descenso del 73% respecto a la cifra registrada en el año anterior. Los ingresos procedentes del turismo extranjero registraron la mayor caída (-81%), mientras que el segmento de turismo nacional contabilizó una disminución del 69% y el mercado de empresas y negocios retrocedió el 65%. 

Por comunidades, el comportamiento más desfavorable se observó en las zonas más orientadas al turismo extranjero, destacando Baleares y Canarias, con tasas perores que la media nacional. 

Tras una primera parte de 2021 marcada por los rebrotes de la enfermedad, tanto en España como en otros países, que obligaron a mantener restricciones al tráfico de viajeros a escala internacional y cierres perimetrales entre comunidades autónomas, se prevé una progresiva mejora de la demanda a partir de la segunda mitad de 2021, en consonancia con el avance de la estrategia de vacunación y favorecido por la implantación del pasaporte COVID europeo. No obstante, el repunte de los ingresos previsiblemente no permitirá alcanzar una cifra equivalente a la mitad de la facturación de 2019. 

En enero de 2020 se registraban 2.177 compañías de alquiler de vehículos, incluyendo alquiler de automóviles, vehículos de motor ligeros y camiones, y excluyendo las compañías sin asalariados. A lo largo del año 2020 su número disminuyó, con el cierre de pequeños y medianos operadores, como resultado del desplome de la demanda y las dificultades financieras de las empresas. 

La mayor parte de las empresas son de mediana y pequeña dimensión. El 92% contaba con una plantilla inferior a diez empleados, mientras que sólo el 1,5% disponía de 100 o más trabajadores. El sector registra un creciente grado de concentración en los principales operadores. Los cinco primeros reunieron una cuota de mercado conjunta del 59% en 2020, porcentaje que se situó en el 80% al considerar a los diez primeros.

Datos de síntesis, 2020